Como convertir a electrico explicado en 3 minutos.
Archivo del autor: Freelander Electrica
Carga segura
La Freelander incorpora un sistema de carga con múltiples barreras de seguridad, dimensionado para hasta 32 A y con capacidad de comunicación por protocolo SAE J1772 o IEC 61851. El sistema esta conformado por BMS ORION Dos cargadores de 3,3 kW Contactor independiente Socket de carga tipo 2 Los dos cargadores están conectados en paraleloSigue leyendo «Carga segura»
Del BMS
BMS Battery Management System o sistema de gestión de baterias. Tiene la función de cuidar las baterias y gracias a este sistema electrónico, las baterias de litio son una posibilidad segura para los autos eléctricos. Controla en tiempo real temperatura, voltajes y corriente tanto durante la carga como durante la descarga para que el packSigue leyendo «Del BMS»
Del motor
El motor es trifásico de inducción fabricado por HPEVS en Estados Unidos. Con sus 22 cm de diametro y 52kg de peso es capaz de entregar 66 kW de potencia y 146 Nm de torque. Incorpora un ventilador interno que genera un flujo de aire dentro del motor manteniendolo refrigerado y capaz de una entregaSigue leyendo «Del motor»
Primeras salidas
Conversion a electrico en ruta
De las baterias
135 celdas de 72 ah conectadas en grupos de 3 en paralelo para luego conectarse los 45 grupos en serie. Forman asi un pack de 216 ah en 144 V, o bien , 31 kWh. El pack esta separado en dos por cuestiones de peso, balanceo y volumen. Un pack de 63 celdas se alojaSigue leyendo «De las baterias»
La alegria de que una aguja se mueva
Cada conversión es un desafio único. Los vehículos suceptibles de ser convertidos a eléctricos pueden ser muy diferentes. Desde el diseño mecánico para acoplar el nuevo motor hasta la interacción electrónica para que los intrumentos originales funcionen, cada conversión conlleva desarrollos especificos para lograr el cometido. Y cada situación superada te saca una sonrisa enSigue leyendo «La alegria de que una aguja se mueva»
Tecnología
HPEVS AC51 Motor eléctrico trifásico de inducción, con su controlador Curtis 1239e. 66kW – 146Nm – 6500 rpm – 500A – 55kg CALB L135F72 Baterias de litio LiFePO4 con carcasa de aluminio. 45s3p – 216Ah – 144V – 31kWh – 93kW- 260kg LAND ROVER FREELANDER I 4×4 integral 1998 con caja manual de 5 velocidades.Sigue leyendo «Tecnología»
El proyecto
Conversion a electrico de una Land Rover Freelander
Land Rover Freelander eléctrica by Dikho 